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根据贝壳研究院2020年发布的《超高层住宅“画像”》：新一线城市重庆、武汉、成都、西安、长沙等超高层住宅小区数量位居前列。
40层以上的超高楼建筑，外观看上去显得十分气派，住得高、看得远，曾经被很多人认为是一种身份象征。甚至不少开发商和销售也常把“住超高层”和“高端”“上流”挂上钩，吸引不少人花高价购买。
资深投资人、曾在地产行业工作十余年的韩毓祥分析，一个现实原因是，在土地有限的情况下，开发商想要卖得更多，只能上调容积率，容积率又和建筑的高度密切相关。
然而买了超高层以后，很多人才发现住的不舒服还隐患多，下面是一些常见的问题，劝大家购房时多注意：
超高层一般价格比普通楼层住宅更便宜，购房者很容易被低价吸引，等到买入才发现，相较于普通高层住宅85%左右的得房率，超高层住宅的得房率通常在65%左右。
毕竟超高层需要更多电梯、避难层等公共空间，这些都会算进公摊面积里，实际能用的面积小很多，算下来其实总价更贵。
超高层的装修真是让人头疼。楼层太高，光上楼费可能就翻倍。尤其是住户多的高楼，电梯经常出现拥堵，搬家、装修时别提多崩溃。
网友@蔡依霖：我家住52楼，光装修阳台那个全景落地玻璃窗就花了16万，都快赶上整个家的硬装费用了！”
③长期忍受强风袭击虽然住得高视野开阔，但住的太高也不得不长期忍受强风袭击，不仅外面的噪音很大，开窗通风成了奢侈，甚至连晾晒衣服都会受影响。
网友@王于博：我家住的58楼，平时都不敢轻易开窗，本来以为高层阳光好、风景棒，结果家里干燥得不行，还经常出现嗓子干痛。
住的太高，最大的隐患就是“火灾问题”，要知道，现有的消防车云梯只能达到101米的高度，但就实际救火而言，挑战很大。
一位地产行业资深专家说：“超高层救援不像低层，消防车到了就能直接救。它需要时间固定设备、调试系统，然后才能升高作业。从接到火警把车开出来，到在失火建筑周围布置好，需要更长时间。”
此外，电梯故障、管道老化等问题在超高层中也更棘手，未来维修成本恐怕是个无底洞。
未来，随着超高层楼龄的增加和市场环境的变化，超高层住宅也必将面临一系列不可忽视的问题，这些问题不仅会影响住户的生活质量和资产价值，甚至最后房子砸手里卖不掉，沦为平民窟，为什么这么说呢？
①未来超高层维修成本极高超高层设备设施更多，无论是电梯、消防系统，还是水电管道，随着时间推移，老化和损坏不可避免，预示着将来维修维护成本不断上升。
如果业主交不起高额物业费，物业服务质量下降，设备得不到及时维护，整栋楼就容易陷入“越旧越难修，越修越没钱”的恶性循环。
②安全隐患加剧超高层建筑一旦老化，安全隐患会增加，比如消防系统如果未能定期升级，发生火灾时的灭火和逃生将变得更加困难。电梯故障、老化的结构和管道等问题也会影响住户的安全。
③房屋贬值快一方面房屋老化导致购房者不看好超高层，另一方面超高层维护维修成本，叠加安全隐患，加剧它在未来市场的竞争力下降，
尤其是人口减少的背景下，超高层住宅的吸引力大大下降，资产价值随着时间推移可能会逐渐缩水。
等到楼旧了、维修贵了，经济条件好的人就会陆续搬走，选择住更低楼层的房子。剩下的人因为扛不起高昂的维护费，只能忍受房子贬值、环境变差的局面。
就像欧美的那些城市“平民窟”，曾经繁华的高层住宅区，逐渐变成低收入人群聚集、治安差、环境糟的区域，最后便宜也没人愿意接手，只能在失修中慢慢消亡。
冲突进入第14天，伊朗称“精确打击”美第五舰队基地，美军航母起火、空中加油机坠毁
伊朗新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊12日发表上任后首份声明说，伊朗不会放弃复仇，将继续使用封锁霍尔木兹海峡这一手段，并呼吁地区邻国尽快关闭美军基地。
中东地区最新局势：美军基地遭“精确打击” 伊朗最高领袖称不会放弃复仇 以总理再发威胁
美以对伊朗军事打击12日进入第13天，伊朗革命卫队和黎巴嫩对以色列展开联合行动，以军对伊朗首都继续发动大规模攻击。12日，伊朗最高领袖穆杰塔巴发表就任以来首份声明，誓言为被杀害的伊朗人复仇。以色列总理内塔尼亚胡当天也发表讲话，对黎巴嫩和伊朗均发出威胁。
马士基、地中海航运被中方约谈，接手巴拿马两港18个月，长和20亿美元索赔落地
两家刚接手巴拿马运河港口的欧洲航运巨头，被中方连续约谈了。交通运输部先谈，国家发改委外资司随后又谈，对象都是马士基和地中海航运。眼下最硬的一笔后果也已经摆上桌面，长和集团旗下公司已在3月6日提起国际仲裁，向巴拿马政府索赔至少20亿美元。这不是一条孤立消息。
2026年这场美伊大战，看似是美国和伊朗的较量，实则狠狠打醒韩国。而韩国总统李在明面对镜头，说了一番掏心窝子的话，对中国来说确是利好的。
沙特官宣：5亿“低价”买走翼龙-3生产线日，媒体报道证实，中国航空工业集团与沙特阿拉伯军事工业总局，已经敲定了一笔5亿美元的合同：双方决定合作在沙特吉达建成一条翼龙-3察打一体化无人机的总装线。预计这座工厂投产后，可以每年生产48架翼龙-3无人机。
有人问，港口换了人管，会影响谁 影响的不止一家公司，还可能影响一条航线的价钱 有人还说，企业自己去打官司就行，为何会惊动监管 这事一出来，最先紧张的不是码头工人 而是做外贸的厂子，货要出得去，船要订得到 运价一变，利润就薄了 等到交通运输主管部门把人叫来谈话 很多人才意识到，这不
巴拿马，真是被低估了。很多人一听，只想到运河。可走一圈才发现，门道太多。远的那个接国际航班，叫托库门，航站楼大，人多。
